来源：ayx官网爱游戏登录最新下载 发布时间：2024-07-21 07:44:00
长春市轨迹交通5号线硅谷大街站－昌盛路西站区间左线日开端左线盾构掘进。区间地层地质主要为粉质黏土及风化泥岩，对盾构机刀盘、刀具磨损大；且区间坐落富贵闹市区，需侧穿或下穿快速路高架桥桩基、老旧居民楼、既有线号线等建构筑物，增加了施工的危险。“区间左右线上下叠落的地道长度大约有570米，叠落最小笔直净距为6．6米，并且存在最小转弯半径为336米的小半径曲线，使得施工难度和本身危险变大，对地道轴线操控及管片组装质量开展要求极高。”项目负责人介绍。
针对区间穿越建构筑物、本身叠落、小半径转弯等许多危险，中铁出资集团总包部、中铁五局电务城通公司项目部采取了地表袖阀管注浆加固、洞内径向注浆、克泥效注浆和下洞地道移动型钢支撑等加强固定办法，为叠落地道上洞施工供给了安全保证。为保证盾构施工安全和质量，项目部从盾构机选型、施工查询、计划优化、要害施工节点操控、盾构掘进参数操控、监控量测等方面着手，严格把关，历时近一年时刻顺利完成硅－繁区间双线贯穿使命。
据了解，长春市轨迹交通5号线硅谷大街站至昌盛路西站区间是长春市轨迹集团首个选用双线叠落规划的地道。该地道的规划由北京城建规划集团、中铁六院、北京城建勘察规划院参加，具有极大的挑战性。
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