汕汕铁路汕头湾海底地道：水下工段攻坚克难奋力掘进

  金秋十月，正是项目建造的黄金期。走进汕汕铁路汕头段施工现场，机器轰鸣、车辆如梭，数千名工程建造者在各自的岗位上激战正酣。

  天湛蓝，阳光透过云层，洒在练江上，波光潋滟。顺江而下，在潮阳区海门镇海门湾，由中铁十一局五公司承建的汕汕铁路跨练江特大桥已巍然屹立。该特大桥继上一年11月底接连梁群顺畅合龙后，全桥架梁施工和防护墙浇筑、桥面防水涂料施工均已完结，当时桥面正在进行贯穿地线铺设、保护层浇筑以及桥面栏杆装置等。跟着桥面隶属施工行将完结，下来将转入无砟轨迹施工阶段。

  在中铁十四局汕汕铁路站前六标项目施工现场，汕头湾海底地道已到了攻坚克难阶段，矿山和盾构均进入水下段施工，安全和质量危险高，施工难度继续增大。即便在国庆假日，建造者们仍旧坚守岗位，在海上注浆的船舶上，经过高压注浆管衔接施工船进行海面注浆施工，保证项目的顺畅推动。

  汕汕铁路项目全长163公里，汕头段约48公里。现在，全线桥梁桩基及承台悉数完结，架梁施工快速推动，田心跨省道S337大桥、潮南跨深汕高速特大桥已完结合拢；华林地道全面贯穿；潮南站、汕头南站站房全体的结构封顶，进入二次结构砌筑和钢结构屋盖施工；到10月6日，控制性工程——汕头湾海底地道盾构开挖1180米，占比过半；矿山法段开挖4686米，占比超七成。