一汽马自达为销量不分主次大玩营销政策却丢了售后

  来说，肯定是值得高兴的日子，因为截止到今年4月份，一汽马自达销量已经实现了连续十个月的同比增长。眼看着自己品牌似乎开始慢慢脱离叫好不叫座的的称号，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强也开始宣称“今年一汽马自达的销量目标为12万辆，预计同比增长30％。” 处于转折期的一汽马自达，今年的发展布局将围绕“品牌向上、细分市场向上和消费体验向上”三个部分展开。

  其中，在营销方面，一汽马自达将继续与娱乐综艺栏目合作，在浙江卫视热播的《高能少年团》节目中，CX-4作为官方指定座驾全程植入，与王俊凯、张一山等共同亮相。新车与营销的结合，将逐步提升马自达的品牌口碑。

  而在细分市场向上方面，一汽马自达新增了CX-4探索版车型，产品竞争力逐步加强，为广大购买的人带来了更多的选择空间。

  最后一点消费体验向上的方面，这一点实际上的意思就是将通过实施“用心让您更安心”服务理念，使消费的人能感受到一汽马自达所带来的专业与安心。

  政策确实说得头头是道，但一汽马自达是否就真的搞清楚了谁是主谁是次？又或者说一汽马自达现在是否只关注营销，却完全不理会车主了？从车主的投诉中，或许我们能略知一二。

  来自江苏省苏州市的胡先生近日在汽车投诉网发起了一则投诉，他购买的马自达CX-4左后门塑料卡板装配不到位，导致密封胶条变形，该塑料卡板被密封条顶起固定不牢固，有脱落风险。

  因此胡先生向4S店申请维修，但4S店却以塑料卡板容易拆坏，厂家不会理赔塑料卡板为由，采用美纹胶带固定，现在实际上问题依然存在，需要的只是拆下塑料板重新安装即可，而4S也表示不影响正常使用，因此不再修理。

  除此之外，同样来自江苏省苏州市的薄先生也投诉了一汽马自达的售后，他表明了自己的车辆空调压缩机出现了故障，去到了4S店维修，原本还在保修期内车辆，但4S店却以不在本店保养为由拒绝了维修。

  一汽马自达的副总经理郭德强在销量上升的同时也说了，要贯彻“用心让您更安心”服务理念，实际上做到了吗？从车主的投诉看来，似乎一汽马自达口号确实叫得响亮，但也仅仅就是属于“能动口绝不动手”。

  其实车主的需求并不过分，仅只是希望重新装配卡板，但4S店却以很多理由不寄予维修，更何况这原本就是车辆装配过程中的瑕疵。如此售后实在看不出任何的“用心”。

  另外，从今年开始，一汽马自达对于汽车投诉网上车主所发起的投诉，一例都没有寄予反馈解决，解决率为0%，这样的售后，谈何“更安心”？

  确实，在质保期内车辆需要保养，究竟是到4S店还是其它修理厂？相信许多的车主都纠结过这样的一个问题，因为去4S店保养，工时费、材料费等等加起来非常的昂贵；而到修理厂，总体费用就低不少了。但不少车主就担心日后出现了什么大问题，4S店会以不在店保为由拒绝履行《三包》法规。就正如薄先生一样，之前没有在4S店保养，出了问题后4S店就拒保了。

  但从2015年1月1日，由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转变发展方式与经济转型提升服务质量的指导意见》正式实施。精确指出：保修期内做保养可以不选4S店，“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”还明确说，“只要是按照说明书正确使用、维护的汽车，不能因为车主没有在4s店做保养，就不享受“三包”政策。”

  所以，只要你去的修理厂是合符资质的，有完善的车主登记资料，维修时间、更换零配件、维修技术和维修跟进人等信息，那么是可完全在外保养，无需回到4S店进行保养。

  因此，一汽马自达4S店这样的行为很可能已违反了相关了法规，对于消费者来说，可以依法向各级消费者权益保护组织请求调解解决，如果通过协商调解依然没有办法解决的，能够准确的通过协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

  其实车企的销量最终还需消费者撑起，但能确定的是，一汽马自达刚看到点销量起色就开始忘了本，大玩营销政策却丢了售后，最终流失的还是消费者，让其好不容易刚有起色的销量成为过眼云烟。

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